Secteur · Transport & Logistique
Lots complets, messagerie, stockage, livraison du dernier kilomètre : la publicité doit amener des chargeurs qui te confient leurs flux, et des conducteurs pour les faire rouler.
Transport de marchandises, entreposage, messagerie et affrètement : trois métiers, chacun avec son rythme. Leurs chiffres officiels chez Eurostat, puis le mois où tes clients et tes futurs conducteurs cherchent le plus sur Google.
Transports routiers de fret
38 848 entreprises en France
2 036 entreprises en France
Autres services auxiliaires des transports
3 500 entreprises en France
Source : Eurostat, entreprises par activité NACE (jeu sbs_ovw_act), France, codes NACE 49.41, 52.10 et 52.29, données 2024 mises à jour le 30 septembre 2026. Voir les données brutes. Personnes par entreprise : calcul fait à partir des personnes occupées et du nombre d'entreprises publiés par Eurostat.
Indice 100 = le mois le plus recherché de chaque courbe. Recherches en France, en français, de octobre 2025 à septembre 2026.
Mois le plus recherché : transport de marchandises en mars, entreposage en décembre, offres de conducteur en janvier. Entreposage : décembre pèse 2,4 fois août.
Source : Outil de planification des mots clés de Google Ads, volumes de recherche mensuels en France, en français, de octobre 2025 à septembre 2026, relevés le 14 octobre 2026 depuis le compte Google Ads de Théo Maupilé. Requêtes mesurées, citées telles que Google les chiffre (parfois sans accent) : « transporteur », « transport de marchandises », « transporteur routier », « transport palette », « entrepôt logistique », « logisticien », « stockage marchandises », « location entrepôt », « chauffeur poids lourd », « offre chauffeur poids lourd », « emploi chauffeur » et « chauffeur spl ». Méthode : chaque courbe additionne ses requêtes, puis prend la valeur 100 à son mois le plus haut. Google arrondit les volumes qu'il rend : la courbe montre le rythme de la demande, pas un volume exact.
| Mois | Transport De Marchandises | Entreposage | Offres De Conducteur |
|---|---|---|---|
| octobre 2025 | 94 | 87 | 96 |
| novembre 2025 | 82 | 79 | 94 |
| décembre 2025 | 73 | 100 | 77 |
| janvier 2026 | 94 | 98 | 100 |
| février 2026 | 89 | 88 | 94 |
| mars 2026 | 100 | 92 | 100 |
| avril 2026 | 100 | 67 | 94 |
| mai 2026 | 81 | 56 | 78 |
| juin 2026 | 86 | 55 | 81 |
| juillet 2026 | 99 | 46 | 66 |
| août 2026 | 93 | 41 | 67 |
| septembre 2026 | 92 | 65 | 100 |
Je suis Théo, freelance Paid Media, +100 clients accompagnés sur Google Ads & Meta Ads. J'accompagne un éditeur de logiciels de gestion de flottes : ses acheteurs sont des transporteurs et des gestionnaires de flotte. Je connais donc tes mots et tes questions d'acheteur. Pour ton entreprise, je fais le chemin inverse : des campagnes qui amènent des chargeurs jusqu'à la demande de cotation, et des conducteurs jusqu'à l'embauche, mesurées à chaque étape. Je travaille en direct avec toi.
En France, le transport routier de fret compte 38 848 entreprises (Eurostat, 2024). Pour choisir parmi elles, un chargeur cherche un service précis : un frigo au départ de sa région, du groupage de palettes, un entrepôt avec préparation de commandes. Les campagnes suivent tes services et tes zones de départ, avec les mots que tes clients emploient vraiment.
En France, le conducteur d'un véhicule de marchandises de plus de 3,5 tonnes doit avoir une qualification initiale, longue ou accélérée (la FIMO), puis suivre 35 heures de formation continue tous les cinq ans (Code des transports, articles L3314-2, R3314-1, R3314-10 et R3314-11). Ton formulaire de candidature demande donc le permis et la qualification à jour, et il trie avant le premier appel.
Une demande de cotation se transforme en contrat quand tu as la place de l'accepter : un camion, un quai, des mètres carrés libres. Le budget suit ta capacité disponible et les services où ta marge est la meilleure, et il ralentit quand tes quais sont pleins.
Lots complets, groupage, frigo, stockage : les recherches réelles de chaque service, au départ de chacune de tes zones, et leur calendrier.
Tes capacités, tes zones desservies, tes certifications, et un formulaire de cotation qui demande l'origine, la destination, le volume et la fréquence.
Google sur les demandes de transport et de stockage, LinkedIn par intitulé de poste pour les responsables logistiques, Meta pour les offres de conducteur autour de tes sites.
Du clic à la demande de cotation, puis au contrat signé, et de la candidature à l'embauche, quand tu me les remontes.
Par deux portes. Sur Google, le chargeur qui cherche déjà un transporteur ou un entrepôt tape le service et la région : c'est la recherche la plus proche de la cotation. Sur LinkedIn, le ciblage par intitulé de poste, par fonction et par secteur atteint le responsable logistique, le directeur supply chain ou l'acheteur transport avant qu'il lance sa consultation. Je recommande de commencer par Google sur tes services les plus rentables, puis d'ajouter LinkedIn quand tu vises des comptes précis.
Sur Meta, une offre de conducteur se déclare dans la catégorie spéciale Emploi, comme toute offre d'emploi diffusée en Europe. Le ciblage y est limité, donc ce sont la zone autour de tes sites et le texte de l'annonce qui font le tri. L'annonce nomme le permis demandé, le type de trajets (régional, national, international) et le site de rattachement, et le formulaire vérifie la qualification. Sur Google, la recherche capte les conducteurs qui cherchent déjà un poste dans ta région. Ma recommandation est de séparer ces campagnes de tes campagnes clients, avec leur budget et leur mesure jusqu'à l'embauche.
Avant le pic : le calendrier plus haut montre, pour la France, que les recherches de transporteur sont les plus nombreuses en mars, et les offres de conducteur en janvier. Les campagnes montent en charge quelques semaines avant. Pour le recrutement, je préfère lancer la campagne dès que le départ d'un conducteur ou un nouveau contrat est connu : un conducteur se recrute avant le premier jour du contrat.
La méthode reste la même, avec un autre client. Pour un logisticien e-commerce, le client est une boutique en ligne qui veut stocker et expédier ses commandes : ta page montre tes délais de préparation et les plateformes de vente que tu sais connecter. Une entreprise de messagerie ou de livraison du dernier kilomètre cherche des clients réguliers dans sa zone, et ses campagnes suivent ses tournées. Dans les deux cas, chaque demande remonte avec son service et sa zone, pour que le budget suive ce qui signe.
Votre activité n'est pas dans la liste ? La méthode de travail reste la même, seuls les leviers changent.
Un formulaire court : ton site, ton budget, ton objectif. Deux minutes suffisent.
Tu m'expliques ce qui a déjà été fait, tes objectifs et tes défis. Puis nous voyons ensemble comment collaborer.
Tu me donnes accès à tes comptes, et je t'envoie mon document d'onboarding pour entrer dans le détail de ton entreprise, de ton marché et de ton positionnement.
Nous commençons à construire ta stratégie, à partir de tout ce que tu m'as transmis.
Je m'adapte aux outils de ton équipe : Slack, Microsoft Teams, Gmail ou Google Chat pour la roadmap et le suivi du projet. WhatsApp reste réservé aux demandes urgentes.
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